Лента комментариев

Базу по Москве знатно извандалили, но местным виднее. На будущее, на фото Яндекс Доставка, не имеющая ничего общего с Яндекс Такси, у них ни одна машина не совпадает. На фото брендинг именно Яндекс Доставки, а не её реклама на машинах Яндекс Такси, как в случае Яндекс Еды (вообще не имеющей своих машин)

Ничего, обычная тёмная мобилография

а что тут необычного или красивого?

автор, спереди от ТС должно быть больше места, чем сзади.

в зад дали.

Что случилось?

Цитата (Саша Мелешенко, 23.08.2024):
> Такое впечатление, что вы пророк, которому в далёкие-далёкие времена было открыто то, что появятся все эти сайты (начиная от СТТС и заканчивая этим) и вы специально, ещё до их появления, собирали контент)

Фотоаппарат у меня появился осенью 1972 года. Поначалу я просто фотографировал всё вокруг, но особенно автомобили (90% фотографий которых смазалось). Затем задатки пророка улетучились, и я понял, что всё это вокруг вечно и неизменно (включая автомобили), а меняюсь лишь я и мои одноклассники. Казалось бы, я предсказал ОК и ВК, но постить туда сейчас свои старые фото это помогать мошенникам. В какой-то мере фотографии типа "я на фоне чего-то" или "приятель на фоне чего-то" пригодны для паству, но там, как везде, одна проблема: меня сфотографировал на мой фотоаппарат приятель, после чего я сфотографировал его на его фотоаппарат, потом мы проявили плёнки и отпечатали себе себя любимого, вроде всё хорошо, но мы не авторы этих своих фотографий, впрочем это мелочи. Далее, машины машинами, а по-настоящему в молодости я увлекался авиацией, вплоть до работы в архивах, так что самолётов я наснимал много, но всё это надо сканировать, и от качества сканов кое-кто воротит нос. В 1980-х годах у меня появилось новое увлечение, фотографировать места, где вскоре что-то будет построено или снесено, вот тут Паству очень повезло. В 2004 году я купил цифровик, был от него в диком восторге, но это была буквально мыльница с невыдвигающимся объективом с постоянной фокусировкой где-то метра на два для портретной съёмки. При нажатии спуска она думала секунд десять. После того, как фотографировать ей самолёты не получилась, вышло что-то мыльное, я купил дорогой, но нормальный фотоаппарат. Из всех транспортных сайтов существовал тогда лишь airliners.net, и у меня там даже приняли с десяток фотографий, но качество фотографий авиаспоттеров всегда было очень высоким, и я не выдержал конкуренции. СТТС я не "предсказывал", в 2002 году в Питере был всплеск первых транспортных сайтов и насмотревшись на них я сделал свой, даже два, для них и снимал. СТТС в 2007 был с ужасным по качеству контентом по Питеру (сейчас эти авторы ушли и их фото снесли), но вот так загрузить фото на СТТС и забыть оказалось много проще, чем мучится со своим сайтом с двумя-тремя посетителями в день. Мои сайты были по троллейбусам и автобусам, так что Фотобус я тоже "предсказал". Не предсказал я лишь Флитфото, почему-то и мысли не возникало поснимать эти канальные теплоходики. А по поводу этого велорикши, я просто фотографировал всё интересное, что проезжало мимо, без малейшей надежды это куда-то выложить. Хотя сайт по такси я действительно предсказал, тогда ещё были нормальные таксопарки с нормальными бортномерами на машинах, а значит движок Фотобуса подходил для этого без переделок. Но как видим, тут я не угадал, ни в 2010, ни в 2015 годах такой сайт не родился, таксиспоттеров оказалось много меньше критической массы.

Спасибо)

Цитата (Сергей Мурашов, 22.08.2024):
> На фото 2006 год

Вроде пишут, что ещё недавно они были.

Кстати, интересно, каких фотографий у вас НЕТ. Такое впечатление, что вы пророк, которому в далёкие-далёкие времена было открыто то, что появятся все эти сайты (начиная от СТТС и заканчивая этим) и вы специально, ещё до их появления, собирали контент)

Поздравляю)

Такие кстати и в Москве были

Цитата (Саша Мелешенко, 22.08.2024):
> Это именно ТАКСИ? То есть за рулём - работник, а не пассажир?

Наверху под бортномером написано "велотакси". За рулём - рикша, который своей мускульной силой приводит всё это сооружение в движение. На фото 2006 год, до электроскутеров ещё не дожили, да и весь смысл предприятия был в экзотике.

как я понял - за рулём работник, а сзади пассажир.

Это именно ТАКСИ? То есть за рулём - работник, а не пассажир?

Заставить удалить фотографии вас не может никто. Съёмка в общественном месте разрешена. Недовольный может подать на вас в суд, который скорее всего проиграет. так что не ведитесь на это.

Цитата (~°♪ ÐàΜįŘ ♪°~ ツ, 21.08.2024):
> что их фотографируют за какие-то нарушения

Стоять на парковке это нарушение?

Рекомендую вести базу по брендам, но пускай местные сами определятся.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.08.2024):
> Тогда гоните меня со всех должностей, как несогласного с политикой сайта.
Только я и 21RUS могут решить какая будет политика сайта. Другие могут только предлагать.

Цитата (admVT, 22.08.2024):
> Будем вносить даже больше, если это потребуется. Всё в прочих держать нелогично. Тогда в принципе всю базу можно в прочие отправить разом.

Прекрасно. Тогда гоните меня со всех должностей, как несогласного с политикой сайта. Вашими благими намерениями устлана дорога в ад. Базу реально вести только по брендам, не верите - вперёд на грабли.

> Компания: Yandex.GO

Яндекс Гоу это не компания, и даже не агрегатор, это всего лишь название приложения в смартфоне. Вроде в прошлой версии этого сайта этот момент обсуждали.

Таксопарк "Авеню Групп" (Avenue Group), раз уж пошла такая пьянка.

Будем вносить даже больше, если это потребуется. Всё в прочих держать нелогично. Тогда в принципе всю базу можно в прочие отправить разом.

Цитата (admVT, 21.08.2024):
> Таксопарк 369

В Петербурге 150 таких таксопарков - "партнёров Яндекса", будем все 150 в базу вносить? И главное, большинство машин таксопарка в полном бренде Яндекс Такси, у Яндекса своих машин нет. То есть эту машину надо привязывать и к Яндекс Такси (а движок сайта такого не позволит).